產品概述

無極繩連續牽引車吸收借鑒了繩牽引卡軌車的技術特點，參考了傳統無極繩絞車的使用經驗，創造性地研制的一種實用新型輔助裝備，是對井下無極繩輔助運輸系統的創新、完善和進一步提高，具有系統布置靈活的有點，是當前安全高效、經濟實用、適合國情的煤礦小絞車替代的理想產品。

功能特點：牽引絞車、張緊裝置、梭車、尾輪、壓繩輪組、托繩輪組及電控等，通過鋼絲繩組合成運輸系統。

● 梭 車：梭車是用來連接礦車、平板車、材料車等車列，并具有固定和儲存鋼絲繩的功能。

主要由下列部分組成：車架、儲繩筒、車輪組件等。

● 張緊裝置：無極繩連續牽引車運輸系統為保證鋼絲繩有一定的初張力必須配置張緊裝置為機械重錘式，具有以下特點：

● 正壓力保持穩定

● 吸收鋼絲繩量大，能力強

● 適應軌道起伏，動作反應迅速、快捷

● 免維護

● 尾 輪：尾輪固定在運距的終端，支承整個系統的反力，并可隨工作面的推進，可方便地移動，以實現運距的變化。

● 輪 組：為適應起伏變化坡道，沿途配置有輪組，既可防止鋼絲繩抬高時車輛掉道，又避免鋼絲繩摩擦巷道底板。根據其用途分為主壓繩輪組、副壓繩輪組、平托輪組或組合輪組。

● 彎道護軌裝置：無極繩連續牽引車運輸系統可通過專用彎道護軌裝置和梭車實現水平彎道運行。在彎道半徑不小于9米的水平轉彎巷道，把彎成型的普通軌道與專用彎道護軌裝置固定后，既可完成水平轉彎，使運輸暢通，又可限制車輛出軌掉道。該技術不僅適合于一般彎道，而且適用于連續“S”型彎道。

在水平底板不穩定的區段內，為了保證彎道護軌裝置不錯位，特留有錨桿孔，可將彎道護軌裝置打錨桿加強固定。